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  • 太陽能右下行發光警示柱(樁)對中央分隔帶的超強指示、警示作用

    2020年11月13日 0 條評論 4.79k 次閱讀 0 人點贊

    在道路交通事故中,經常會發生車輛撞在中央隔離帶上,特別是在不規則路段和夜晚光照環境不佳的路段,其中以轉彎車輛居多。主要是因為車輛在不規則線形道路通行時,由于拐彎速度過快,或駕駛員分心,沒有設置太陽能右下行發光警示柱(樁)的中央隔離帶端頭,無法提前向駕駛人員傳達前方中央端頭信息,車輛極易撞上島頭,釀成交通事故。
    太陽能右下行發光警示柱(樁),采用外置超高亮LED發光二極管,對頂部右下行標志圖案輪廓進行發光描邊,且標志柱體均設置斜向紅白相間反光膜,也配置了發光管,標志體整體采用太陽能供電,通過內置控制芯片,實現動態閃爍,或常亮的工作模式,較普通標志,具備更強的警示性,和遠距離視認性,經測試,太陽能右下行發光警示柱(樁),在夜晚環境中,靜態視覺距離大于400米;動態視認距離大于300米。


    太陽能右下行發光警示柱(樁)能根據周圍的光照變化,實現自動開啟/關閉發光單元,通常白天不亮,夜晚自動開啟發光效果。在夏季白天陰天暴雨環境中,標志體也能自動點亮,實現全天候的暗環境工作功能。同時,太陽能右下行發光警示柱(樁)所采用的LED管,具備穿透霧、霾等功能優勢特性,面對惡劣的交通環境,仍能發揮一定的警示效果,不僅對中央隔離帶兩側道路進行有效的路權分配指引,同時,也加強了對中央隔離帶端頭的警示作用。
    故太陽能右下行發光警示柱(樁)的超強指示、警示作用,能大大降低中央分隔帶的交通秩序與交通安全,且價格適宜,具備批量推廣的市場前景,已成為城市道路、公路中央隔離帶警示的標配安全設施。公安部也于2015年發布了行業標準《道路交通發光警示柱》(GB/T1246-2015),為產品的規范推廣,提供了統一的技術標準。

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